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怎樣預防金屬波紋管涵有滲漏的問題？[
2022-05-27
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- 在現代公路施工中，通常都采用金屬波紋管來代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，金屬波紋管涵具備工期短、質地輕、安裝使用方便、經久耐用性好、工程預算低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點。在金屬波紋管涵對接時如果有滲漏話，會影響金屬波紋管涵的使用壽命，那么我們應該怎樣預防金屬波紋管涵有滲漏的問題呢？在對金屬
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鋼波紋管涵在高速公路中的應用[
2022-05-19
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- 在我國公路建設過程中，涵洞作為一種重要的和常見的結構設施，通常為滿足排水、通道的要求，多年來一直采用鋼筋混凝土或壇工結構的涵洞，但該類涵洞存在設計繁瑣、施工周期長、易出現沉陷及跳車等缺點，即使采用鋼筋混凝土管涵也存在管節組合體及連接部位強度不夠等缺陷；此外，在多年凍土、季節性凍土、膨脹土、軟土等特殊
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淺談鋼波紋管涵技術及優點[
2022-05-14
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- 在當前公路建設工程中，起排水和通道作用的涵洞工程是公路工程中重要的工程項目之一。鋼筋混凝土或壇工結構構建涵洞是傳統的施工技術，傳統施工技術存在技術復雜、工期長、質量得不到保障等問題。即便是較為先進的筋混凝土管涵技術也有連接困難、強度集中等缺陷"。為了更好了推廣和應用鋼波紋管涵技術，本文介紹鋼波紋
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鋼波紋管涵洞在公路施工中的應用[
2022-05-08
]
- 涵洞作為一種排水、通行構造物，在公路工程施工中的應用非常多，我國目前修建的高速公路涵洞以鋼筋混凝土蓋板涵或框架涵為主。鋼筋混凝土結構具有強度高、承載力強、排洪能力較大等優點，，但在一些工期緊、涵洞密度大、基坑開挖不便的公路項目中，鋼筋混凝土涵洞施工工序多、速度慢、施工質量不易控制等缺點逐漸顯現，因此
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瑪依塔斯風雪災害治理試驗段工程[
2022-04-28
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- 說到風吹雪塔城人不由地會想起瑪依塔斯說起冬天過瑪依塔斯經歷過的人都心有余悸穿行瑪依塔斯風區的車輛即將駛入S201線上的一處防風雪棚洞?，斠浪癸L雪災害治理試驗段工程300米長的棚洞330米長的防雪網510米長的擋雪板將為你冬季在此路段通行時保駕護航站在高處望去，銀灰色的棚洞將受風雪災害路段包裹在了其中?！斑@是風雪
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鋼波紋管涵在煤礦采空區道路恢復工程中的應用[
2022-04-26
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- 采空區主要特征：地下煤層被回采過后，在不同的地質構造情形下，會發生或急或緩的地面塌陷，甚至造成小范圍地形的顯著變化即煤礦采空區。采空塌陷對人們的生產生活造成極大影響，對道路交通而言，則是帶來近似災難性的后果。綿延數百米甚至數公里的道路因處于采空區而造成大面積損毀，縱斷高程完全改變，路面嚴重塌陷變形，
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波紋涵管在公路舊橋涵加固中的施工方法[
2022-04-19
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- 1、涵洞 施工前,準備相關材料、人員及設備進場，并作好施工時期的安全防護工作，對路基邊坡進行圍網防護，防止石塊等物體下滑傷人。2、基礎處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的流水縱坡3%左右。定出每道涵洞 的中線和邊線。3、鋼制波紋涵管施工
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云南省高速公路最長鋼波紋管涵完成安裝[
2022-04-18
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- 隨著當前我們國家高速公路建設進程的不斷加快，鋼材加工工藝尤其是防腐材料技術的提高，鋼波紋涵管具有良好的力學性能并且施工技術簡單，適應能力強，耐久性強等優勢正在逐步在國內高速公路建設中得到重視。下面是波紋管涵在高速公路中的實際應用云南省高速公路最長鋼波紋管涵完成安裝：一段長300米、直徑4米的圓形鋼波紋管
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鋼波紋涵洞能替代圓管涵洞[
2022-04-08
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- 圓管涵洞由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過水孔道的主體，主要由管身、基礎、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口形式。傳統圓管涵的管身通常由鋼筋混泥土構成，管徑一般有0.5米-3米，管徑的大小根據排水要求選擇，原來多采用預制安裝，預制長度通常為2米。當采用0.5米或0.75米管
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鋼波紋涵管優缺點都有哪些？[
2022-04-05
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- 鋼波紋涵管良好的力學特性和較低地基承載力要求，在公路工程上應用是具有一定優勢。因其抗變形能力和抗沉降能力較強，使得其在軟土、膨脹土、填方路基和地基承載力較低的路段中應用適應性更加大；鋼波紋涵管對高填土方路基進行施工的時候，其大大的縮短工期，更適用于工期緊張和應急搶險；鋼波紋涵管在工程造價方面，要比同
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